A kínai félpótkocsik (beleértve a félpótkocsikat is) 2024-ben ragyogó teljesítményt nyújtottak 2024-ben, az export elérte a 40 487 egységet, ami 2023-hoz képest 27,21%-os növekedést -2023-hoz képest-. Ez a mérföldkő a kínai félpótkocsik nemzetközi versenyképességének folyamatos növelését jelenti.9 A növekedés több kedvező tényező egymásra hatásának hátterében áll: az Infrastruktúra-építés iránti növekvő kereslet a Belt and Road mentén fekvő országokban, a logisztikai rendszerek fokozatos fejlesztése a fejlődő országokban, valamint a kínai gyártás átfogó előnyei a költségkontroll, a termelés hatékonysága és a minőségi stabilitás terén, amelyek lehetővé tették a kínai félpótkocsik számára, hogy differenciált versenyképességet alakítsanak ki a globális piacon.
Ami a regionális elrendezést illeti, Délkelet-Ázsia, Közel-Kelet, Afrika és Közép-Ázsia jelent meg a növekedés fő piacává. A kínai félpótkocsik-széles körben elismertek költséghatékonyságuk és gyors szállítási ciklusuk miatt. Mindeközben a piac szerkezete folyamatosan optimalizálódott: Vietnam a második-legnagyobb exportcélponttá lépett elő 86.61%-os növekedési rátával, és a feltörekvő piacokon, például Tanzániában és Nigériában a rendelések mennyisége több mint 120%-kal nőtt -az-évhez képest. Jelenleg 132 országban és régióban értékesítenek{10}}kínai félpótkocsikat, növelve ezzel a globális piaci lábnyomot. A piacokon tapasztalható változatos keresletre válaszul a vállalatok pontosan a következőket célozzák: költséghatékony modellek-árérzékeny piacokon Délkelet-Ázsiában és Afrikában, valamint csúcskategóriás termékek, amelyek megfelelnek az olyan szabványoknak, mint az ECE R13 és a DOT a szigorú környezetvédelmi és biztonsági követelményeket támasztó európai és amerikai piacokon.
A termékek fejlesztése az export növekedésének fő mozgatórugójává vált. A Közlekedési Minisztérium a hazai politikáktól vezérelve folyamatosan támogatta a tehergépjárművek szabványosítását, könnyítését és zöld átalakítását, ösztönözve a vállalkozásokat a K+F beruházások növelésére. A légrugózással, könnyű alumíniumötvözet anyagokkal és alacsony-ellenállással integrált következő -generációs{3}} félpótkocsik fokozatosan általánossá váltak. Az intelligencia és az új energia-megfeleltetés trendjei különösen szembetűnőek: a hőmérséklet- és páratartalom-érzékelőkkel és GPS-pozicionálással felszerelt hűtött félpótkocsik{6}} nagy megrendeléseket biztosítottak Ausztrália friss élelmiszer-szállítási piacán; a 800 V-os nagyfeszültségű-platformokkal felszerelt elektromos félpótkocsik EU WVTA-tanúsítványt kaptak; és a modulárisan tervezett speciális félpótkocsik az afrikai infrastrukturális projektek alapfelszereltségévé váltak. Ez a tendencia 2025-ben tovább folytatódott: az első öt hónapban Kína közepes teherbírású teherautó-exportja elérte a 26 000 egységet, ami 30%-os növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest. A félpótkocsik fő vontatási egységeként az exportjuk növekedése közvetve megerősíti a félpótkocsik iránti kereslet egyidejű bővülését.
A vezető vállalkozások figyelemre méltó eredményeket értek el a globális elrendezésben. A CIMC Vehicles, a világ-vezető félpótkocsi-gyártója 2024-ben 14,95 milliárd jüan bevételt könyvelt el globális félpótkocsi--üzletágából, amelyből a tengerentúli piacok adták a teljes bevétel több mint 55%-át. Mindeközben a belföldi értékesítés továbbra is 12%-os éves-növekedést{10}} ért el, ami a belföldi kereslet és az exportértékesítés kettős{11}}hajtását képezi. A vállalatok javították a tengerentúli ügyfélszerzés hatékonyságát digitális eszközökkel, például többnyelvű független webhelyekkel és 3D-s modellmegjelenítő rendszerekkel. A CIMC Vehicles 217%-os növekedést ért el a természetes forgalomban az orosz piacon az orosz long tail kulcsszavak optimalizálásával, folyamatosan javítva ezzel a helyi működési képességeket.
A jövőre nézve az RCEP regionális kereskedelmi megállapodás elmélyülő végrehajtása, a kínai autógyártók tengerentúli gyártóbázisainak felgyorsult elrendezése, valamint a globális logisztikai ipar fellendülése miatt megnövekedett e{0}}kereskedelem és hidegláncos szállítás iránti kereslet a félpótkocsik{1}}exportpotenciálját tovább szabadítják fel. Annak ellenére, hogy egyes piacokon technikai akadályokkal és versenykihívásokkal kell szembenéznie, az intelligencia, az alacsony-karbonizáció és a specializáció fejlesztési irányvonala mellett Kína félpótkocsi-exportja várhatóan nagyobb áttörést fog elérni a csúcskategóriában-.
