Félpótkocsi

Miért válassz minket?

Jó minőség:A vállalat az első osztályú szabványos és erős termékion-kapacitással rendelkezik az áramlási folyamatok gyártási szerszámaiban, fejlett gyártási technológiát és kiváló minőségű nyersanyagokat és alkatrészeket használ, megbízható minőségbiztosítási rendszerrel, maximálisan megfelel a felhasználói igényeknek. , Tisztelettel biztosítsa a felhasználóknak fejlett, kiváló minőségű speciális pótkocsik sorozatát.


Teljes termékválaszték:Hátsó dömper, oldaldömper, poranyag szállító jármű, raktári félpótkocsi, alacsony platós, csontvázas félpótkocsi, konténeres félpótkocsi, nagy teherszállító félpótkocsi, szélerőmű-szállító félpótkocsi, platós szállító félpótkocsi, gépészeti berendezések szállító félpótkocsi.


Speciális felszereltség:Automatikus hosszsugaras merülőíves hegesztősor, fejlett CNC szalaglyukasztó gyártósor, szálas lézervágó gépi vágógép, automatizált webes CNC lyukasztó gyártósor, automatizált robothegesztő, automatizált hosszanti sugaras merülőíves sor.

 

Mi az a félpótkocsi

 

A félpótkocsi olyan pótkocsi, amelynek tengelyei a jármű súlypontja mögött helyezkednek el (egyenletesen megterhelt jármű esetén), és egy kapcsolószerkezettel (királycsap) van felszerelve, amely vízszintes és függőleges erőket képes továbbítani a vontatóra. A pótkocsi összterhelésének egy részét a vontató viseli.

 

Melyek a félpótkocsik különböző típusai
 

Zárt pótkocsik

Általában dobozos vagy kisteherautó-félpótkocsinak hívják, és számos más, kevésbé ismert elnevezéssel együtt ezek a közúti pótkocsik hosszú, téglalap alakú acéldobozok, amelyek teljesen zártak. Általában hátul vannak ajtók a be- és kirakodáshoz, bár az ajtók oldalt is lehetnek.
Az ilyen típusú pótkocsik fő előnye, hogy segítenek megvédeni a rakományt az időjárás viszontagságaitól, az úttörmeléktől és a tolvajoktól. Segíthetnek abban is, hogy a tartalom ne folyjon ki.
A pótkocsik függönyös oldalakkal is kaphatók a rakomány védelmében. Ezek általában rugalmas szintetikus függönyök, amelyeket lenyomnak a rakományok védelme érdekében.

Speciális pótkocsik

A hűtőkocsik, amelyeket a fuvarozásban gyakran hűtőkocsinak neveznek, hűtőegységekkel felszerelt dobozos pótkocsik. Ezek lehetővé teszik a kamionosok számára, hogy biztonságosan szállítsák a húst és más romlandó tárgyakat, amelyeket hűvös helyen kell tartani a romlás elkerülése érdekében.
Az autószállító félpótkocsik kifejezetten autók be- és kirakodására készültek. Néhány részlegesen zárt, de a legtöbb nem. Ezeket az autógyártók gyakran használják arra, hogy új járműveket szállítsanak az autókereskedőknek. A hómadarak körében is népszerűek.

Platós pótkocsik

A platós pótkocsik hosszú, nyitott ágyakkal rendelkeznek, falak és tető nélkül. A platós pótkocsik fő előnye a dobozos pótkocsikhoz képest, hogy könnyebben rakhatók.
Ez különösen fontos lehet, ha olyan nagy, terjedelmes és nehéz gépekkel dolgozik, amelyek nem férnének el egy dobozos pótkocsiba. A platós pótkocsikat gyakran használják nehéz anyagokhoz, például fűrészáru-, acél- és betontermékekhez is.
Bár a platós ágyak nem nyújtanak ugyanolyan védelmet az időjárás viszontagságaitól és a kíváncsi tekintetektől, mint a dobozos pótkocsik, a rakományokat ponyvákkal lehet letakarni, hogy némi védelmet nyújtsanak az időjárás, a vandálok és a tolvajok ellen.
Többféle platós pótkocsi létezik. A legelterjedtebb típusnak sík padlója van, és elöl válaszfal van a teherautó és a pótkocsi között. A síkágyak gyakran eltávolítható oldalsínekkel rendelkeznek.
A fedélzeti pótkocsik a platósok egy fajtája. Ezeket a pótkocsikat néha lépcsős pótkocsiknak nevezik. Ezeknek a pótkocsiknak olyan ágyaik vannak, amelyek egy szinttel "lejjebb lépnek" onnan, ahonnan az őket szállító teherautóhoz rögzítik őket. A kétszintes pótkocsik olyan felszerelések vontatására szolgálnak, amelyek túl magasak a platós vagy az ugródeszkához. Lowboy pótkocsiknak is nevezik, ezek lényegében platós ágyak, amelyekben az ágy a lehető legalacsonyabbra van állítva. Ezeket a pótkocsikat gyakran használják nehéz berendezések, nagyobb gépek vagy bármilyen túlméretes rakomány szállítására.

Tartályos pótkocsik

A tartályos félpótkocsik alapvetően nagyméretű, kerekes tartályok. Ezt a típusú pótkocsit sokféle folyékony termék szállítására használják, a tejtől a benzinig. A speciálisan gyártott tartályos pótkocsik ipari gázok szállítására is használhatók.

 

A félpótkocsi tárolási célú használatának fő előnyei

 

Tágas:Amikor félpótkocsikat vásárol/bérl/lízingel, hogy kielégítse vállalkozása további tárolási igényeit, több helyet kap, mint bármely más lehetőség. A félpótkocsik többféle formában és méretben kaphatók. Tehát használhatja őket gépek, berendezések vagy bármilyen más áru tárolására, amely sok helyet igényel.


Vízálló:A félpótkocsikat úgy tervezték, hogy szél- és időjárásállóak legyenek. Megvédhetik az árut a szélsőséges időjárási körülményektől, például heves esőzéstől, napfénytől vagy vihartól. Nem számít, mennyi ideig kell tárolnia áruit, nyugodtan ülhet, és tudja, hogy biztonságban vannak a nyerges pótkocsiban.


Biztonságos:Ha félpótkocsit választ raktározásra, nem kell tartania a tolvajoktól. A félpótkocsik strapabíróak és masszívak, és fejlett zárrendszerrel rendelkeznek. Így biztos lehet benne, hogy árui biztonságban vannak.


Kényelmes:A nyerges pótkocsit vagy egy biztonságos helyen, vagy a saját létesítményében parkolhatja le. Ráadásul a félpótkocsikkal gyorsabban és könnyebben elérhető a raktározás. Ezért a félpótkocsik kényelmes és könnyen hozzáférhető lehetőséget jelentenek az áruk félpótkocsikban történő tárolására.


Könnyen mozgatható:Félpótkocsival könnyen be-, ki- és szállítható áru. A félpótkocsit teljesen megrakott teherautó segítségével könnyedén áthelyezheti.

 

A 10 legnépszerűbb félpótkocsi alkatrész
 

A félpótkocsik összetett gépek, amelyek különböző alkatrészekből állnak, amelyek együttesen biztosítják az áruk zökkenőmentes szállítását nagy távolságokon.

风电运输半挂车

Gumiabroncsok
A gumiabroncsok a félpótkocsik talán legkritikusabb alkatrészei. A kopás, a megfelelő felfújás és a mintázatmélység rendszeres ellenőrzése létfontosságú.


Fékrendszerek
A fékrendszerek, beleértve a fékbetéteket, fékdobokat és légfékkamrákat, elengedhetetlenek a biztonsághoz. A rendszeres ellenőrzések és a kopott fékelemek időben történő cseréje biztosítja az optimális fékteljesítményt.


Felfüggesztési rendszerek
A laprugókból, lengéscsillapítókból és légzsákokból álló felfüggesztési rendszerek stabilitást és tartást biztosítanak az utánfutó számára.


Fények és elektromos rendszerek
A megfelelően működő lámpák és elektromos rendszerek kulcsfontosságúak a biztonság és a megfelelőség szempontjából. A hibás izzók, kábelezési problémák vagy sérült csatlakozók esetén haladéktalanul orvosolni kell.


Padlóburkolat
Az utánfutó padlózata a nagy terhelés miatt idővel elhasználódhat. A sérült padlóburkolat cseréje vagy javítása, legyen az fából, alumíniumból vagy kompozit anyagokból készült, elengedhetetlen a szerkezeti integritás megőrzéséhez.

Csatolórendszerek
A nyerges tengelykapcsolók és a királycsapok a pótkocsi és a vontató összekapcsolásához szervesen illeszkednek. A megfelelő működés érdekében rendszeres ellenőrzésekre és kenésre van szükség.


Feltekerhető ajtók vagy lengőajtók
Az utánfutó hozzáférési pontjainak zökkenőmentesen kell működniük. A sérült vagy rosszul működő ajtók megzavarhatják a működést.


Futómű
A futómű lehetővé teszi, hogy a pótkocsi önállóan álljon, ha nincs traktorhoz csatlakoztatva. A megfelelő karbantartás és az elhasználódott fogaskerekek időben történő cseréje megakadályozza az üzemzavarokat.


Rakományvezérlő berendezések
A rakományrögzítő berendezések, például hevederek, láncok és csörlők rendszeres ellenőrzést és cserét igényelnek, ha kopottak vagy sérültek.


Hátsó ütközésvédők
A hátsó ütközésvédők, más néven aláfutásgátlók, kulcsfontosságú biztonsági elemek, amelyek megakadályozzák, hogy a járművek ütközéskor a pótkocsi alá csússzanak.

970265a5-c673-4f0e-9214-cb1c96199d4a

 

Hogyan hatnak a félteherautók a globális gazdaságra?

A tehergépjárművek jelentős szerepet játszanak a közlekedésben. A világgazdaság árukat és nyersanyagokat szállít hatalmas távolságokra. Íme néhány olyan kritikus mód, amellyel a félteherautók hatással vannak a világgazdaságra:

Kereskedelem megkönnyítése:A félteherautók jelentős mennyiségű árut, anyagot és felszerelést tudnak szállítani. Segíti a globális ellátási láncot, árukat szállít a gyártók, forgalmazók és kiskereskedők között. Gyakran ezek jelentik az elsődleges szállítási módot olyan termékek esetében, amelyeket gyorsan vagy nagy távolságra kell szállítani, mint például a romlandó élelmiszerek, elektronikai cikkek és más időérzékeny termékek.


A gazdasági növekedés ösztönzése:A szállítási ágazat, beleértve a teherautókat is, teherautó-sofőrök millióinak ad munkát világszerte, és jelentősen hozzájárul a globális gazdasághoz. Ahogy nő az áruk és szolgáltatások iránti kereslet, úgy nő a szállítás iránti igény is, ami több munkalehetőséghez és gazdasági növekedéshez vezet.


Üzemanyagra gyakorolt ​​hatás:Jelentős üzemanyag-fogyasztó. Ez azt jelenti, hogy a globális üzemanyagárak hatással vannak a félteherautók használatára. Ha az üzemanyagárak emelkednek, a szállítási költségek is emelkednek, ami kihat az áruk és szolgáltatások árára, valamint a világgazdaságra.


Infrastrukturális beruházás:Ez jelentős infrastrukturális beruházást igényel, beleértve az autópályákat, hidakat és kikötőket. Ez a beruházás elősegíti a kereskedelem és a gazdasági növekedést, valamint javítja az általános szállítási hatékonyságot.

 

Hogyan lehet karbantartani és meghosszabbítani a félpótkocsi élettartamát

A megfelelő karbantartás a kulcsa a pótkocsi élettartamának meghosszabbításának, valamint a biztonság javításának és a meghibásodások kockázatának csökkentésének.

 

Rendszeres ellenőrzések:A rendszeres ellenőrzések kulcsfontosságúak az utánfutóval kapcsolatos problémák azonosításához és megoldásához, mielőtt azok nagyobb problémákká válnának. Ügyeljen arra, hogy évente legalább egyszer ellenőrizze az utánfutót, vagy gyakrabban, ha zord vagy szélsőséges körülményeknek van kitéve.

 

Ellenőrizze a fékeket és a felfüggesztést:A fékek és a felfüggesztés kulcsfontosságú alkatrészei az utánfutónak, és a megfelelő karbantartás elengedhetetlen a biztonság és a teljesítmény biztosítása érdekében. Ellenőrizze a fékek kopását, és győződjön meg arról, hogy a felfüggesztési rendszer megfelelően van beállítva és működik.

 

A mozgó alkatrészek kenése:A megfelelő kenés elengedhetetlen a mozgó alkatrészek, például a csapágyak és a kerékagyak kopásának megelőzéséhez. Ügyeljen arra, hogy kiváló minőségű kenőanyagokat használjon, és kövesse a gyártó kenési gyakoriságra vonatkozó ajánlásait.

 

Tisztítsa meg rendszeresen az utánfutót:A rendszeres tisztítás fontos az utánfutó állapotának és megjelenésének megőrzése érdekében. Ügyeljen arra, hogy rendszeresen mossa le az utánfutót, különös figyelmet fordítva a futóműre, amely felgyülemlik a szennyeződést és a törmeléket, amely károkat okozhat, ha nem ellenőrzi.

 

A gumiabroncsok és a kerekek ellenőrzése:A gumiabroncsok és a kerekek kritikusak az utánfutó teljesítménye és biztonsága szempontjából, és elengedhetetlen a megfelelő karbantartás. Ügyeljen arra, hogy rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és a futófelület mélységét, és ellenőrizze, hogy a kerekek nem sérültek-e vagy kopottak-e.

 

Tartsa szárazon az utánfutót:A nedvesség rozsdát és korróziót okozhat az utánfutón, ezért fontos, hogy szárazon tartsa. Ügyeljen arra, hogy a tetőn vagy a falakon minden szivárgást elhárítson, és fontolja meg párátlanító használatát a pótkocsi belsejében lévő nedvesség csökkentése érdekében.

 

Tárolja megfelelően az előzetest:A megfelelő tárolás fontos a használaton kívüli pótkocsi sérülésének elkerülése érdekében. Fontolja meg a pótkocsi tárolását zárt térben, vagy legalább burkolat alatt, hogy megóvja az időjárás viszontagságaitól.

 

Milyen gyakran kell kenni egy félig teherautót

 

 

A félpótkocsi és a félpótkocsi kenése kevésbé a gyakoriságtól, sokkal inkább a konzisztenciától függ. Még megfelelően időzített időközök mellett is, a rossz kenési gyakorlat és az emberi hiba túl- vagy alulzsírozást eredményezhet, ami a traktor pótkocsi kritikus alkatrészeinek idő előtti kopását okozhatja.


A gyakori zsírozást igénylő kritikus alkatrészek közé tartoznak a királycsapok, a húzókar, a hajtórúdvégek, a rugós csapok és a rugós bilincsek. Ha a teherautó dobfékekkel rendelkezik, mindegyik rendelkezik egy lazaságállítóval és egy S-bütykös csővel, amelyeket meg kell zsírozni. Ezenkívül az ötödik kerék forgórészei és lemezei, valamint a tengelykapcsoló vagy a sebességváltó rendszeres zsírozást igényel. Mindegyik alkatrészhez meghatározott időközönként előre beállított mennyiségű zsírra van szükség. Ideális esetben a legtöbb traktor pótkocsiját manuálisan kell megkenni minden kenési ponton körülbelül 12, 000–24,000 mérföldnél, és gyakrabban az ötödik keréken.


Az automatikus kenőrendszerek gyakrabban biztosítják a konzisztens kenést, elkerülve a kenési intervallumok meghatározását, és csökkentve a teherautó kritikus alkatrészeinek túl- és alulzsírozásának kockázatát. Az automatikus kenés biztonságosabb módszert biztosít a megfelelő mennyiségű zsírnak a csapokhoz, gömbcsuklókhoz és más kenési pontokhoz a targonca mozgása közben. Ez segít abban, hogy teherautóját ott tartsa, ahol szükség van rá: az úton.

 

 
A mi gyárunk

 

A Shandong Fanqi International Trade Co., Ltd. (Liangshan FuRun Automobile Technology Co., Ltd.) a Liangshan-hegy lábánál található, amely itthon és külföldön is híres. Ez az egyetlen út a 220-as nemzeti autópálya Jinan Zhengzhou szakaszához, amely keleten a Jiheze autópálya és nyugaton a pekingi Kowloon vasút mellett található.
A vállalatot az autó-, pótkocsigyártó vállalkozások Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottsága hagyta jóvá, vállalkozásai felkerültek a Nemzeti Fejlesztési és Reform Bizottság „Közleményébe”, és elnyerték a Kínai Minőségtanúsító Központ „CCC” tanúsítását. főként módosított járművek, nyerges pótkocsik, speciális járművek gyártásával, alkatrészgyártással, értékesítéssel és technológiafejlesztéssel foglalkozó vállalkozások, A társaság saját kutatása és fejlesztése, a kis tömegű, nagy ERŐSSÉGŰ speciális járművek „LIGHT KING” SOROZATA, nagy szilárdságú jellemzők jól elkelnek az egész országban. és az ügyfelek dicséretét kapja.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
GYIK
 

K: Mi a különbség a pótkocsi és a félpótkocsi között?

V: Félpótkocsi: A teljes utánfutóhoz képest nincs kormányszerkezet, de királycsap van hozzáadva; nincs elöl tengely, de az elülső tartószerkezet (futómű) van hozzá. Az elülső szerkezet viszonylag egyszerű, így a vázpadló lejjebb helyezhető el, és előnye az alacsony súlypont.

K: Milyen típusú pótkocsi a félpótkocsi?

V: A platós pótkocsi egy sík, nyitott pótkocsi, amely szállítható méretű és alakú rögzített rakományokat képes szállítani. Lowboy. A Lowboys platós pótkocsik, amelyek a kerekek szintje alá vannak szerelve. Az alacsony beépítési helyzet lehetővé teszi a kivételesen magas felszerelések szállítását.

K: Mit nevezel pótkocsi nélküli félig?

V: A bobtail teherautóhoz nincs pótkocsi csatlakoztatva. A bobtailing értelemszerűen teherszállító teherautó (nyerges teherautó) utánfutó nélküli vezetését jelenti. A bobtailing gyakran akkor történik, amikor egy szerződéses teherautó-sofőrt először küldenek ki a feladásról a felvételi helyszínére.

K: A nyerges pótkocsi ugyanaz, mint egy nyerges teherautó?

V: A nyerges teherautó két részből áll: egy pótkocsiból, amely rakományt szállít, és egy traktorból, amely a motort tartalmazza. Figyelemre méltó, hogy a nyerges teherautó vontatója leválhat a pótkocsijáról, és a nyerges teherautók gyakran pótkocsi nélkül közlekednek. A 18-kerekes és nyerges pótkocsi kifejezések egyszerűen egy teherautóra és annak pótkocsijára utalnak.

K: Mi a különbség a félpótkocsi és a haszongépjármű között?

V: Súly és méret: Egy félpótkocsi többet szállíthat, mint egy teljes pótkocsi, így nagyszerű választási lehetőséget kínál a hosszú távú szállításokhoz. Nem leszerelhető: Mivel a kormányzott tengelyek nem tudnak önállóan elfordulni, mint a félpótkocsik esetében, a hosszabb pótkocsik kevésbé irányíthatók, mint a hasonló méretű félpótkocsik.

K: Miért 53 láb hosszúak a félpótkocsik?

V: Sokáig a 48-láb száraz furgon volt a de facto szabvány a szállításban, mivel a szabályozás 75 lábra korlátozta a jármű teljes hosszát. Miután ezeket a szabályokat megváltoztatták, az iparág átvette a 53-láb utánfutót. Ezekben 13 sor raklap van elhelyezve, plusz és plusz láb, hogy az ajtó becsukódjon.

K: Hogy hívják a félpótkocsi lábait?

V: A futóművet általában a félpótkocsi elejére szerelik fel, amely a bal és a jobb lábból áll. Feladata egy félpótkocsi elülső részének megtámasztása, miután a félpótkocsit lekapcsolták a vontatóról.

K: Mi a neve egy félpótkocsi elejének?

V: A vontatóegység a félig elülső része, amely tartalmazza a jármű működtetéséhez és működtetéséhez szükséges összes alkatrészt. Mint ilyen, magában foglalja az elülső motorteret, a fülkét és az üzemanyagtartályokat, amelyek elég nagyok ahhoz, hogy hosszabb utakat is elférjen.

K: Minden nyerges teherautó 18 kerekű?

V: A fenti magyarázatok alapján felmerülhet a kérdés, hogy mi a neve az ötnél több tengelyes vagy 18 gumiabroncsos nyerges pótkocsiknak. A válasz egy félpótkocsi vagy egy 18-kerekes. Annak ellenére, hogy egyes nyerges pótkocsiknak 18-nál több kerekük van, ez általános kifejezéssé vált.

K: Mi a leggyakoribb félpótkocsi?

V: A száraz furgonon kívül a standard platós pótkocsi hihetetlenül elterjedt pótkocsi típus. Bár többféle méretben kaphatók (beleértve a 24, 40, 45, 48 és 53 láb méretet), a 48-lábú platós pótkocsi a leggyakrabban használt.

K: Hogyan működik a félpótkocsi futóműve?

V: A két lábat egy kereszttengelyként ismert központi erőátviteli rúd köti össze. Mindkét láb azonos sebességű emeléséhez vagy leengedéséhez egyszerűen forgassa el a hajtókart az óramutató járásával megegyező vagy azzal ellentétes irányba. Mindig ügyeljen arra, hogy a forgattyút és a bemenő tengelyt kifelé tolja, hogy az alacsony sebességfokozatba kapcsoljon, amikor megemeli az utánfutót és a rakomány súlyát.

K: Egy nyerges teherautó húzhat-e utánfutót?

V: A 18-kerekes az egyik legnépszerűbb, és arra a 18 kerékre utal, amelyek általában egy félig utánfutó húzásakor vannak. A traktor pótkocsi egy másik kifejezés, amelyet gyakran hallhat. Mindezek a nevek a teherautó és a pótkocsi kombinációjára utalnak, bár leggyakrabban csak a teherautó részhez kapcsolódnak.

K: Mekkora súlyt húzhat egy teherautó?

V: A szövetségi törvény értelmében egy félig szállítható maximális tömeg 80,000 font. Ez magában foglalja magát a járművet és az úton szállított bármely rakományt. Egy nyerges teherautó 42,000 és 48,000 font közötti rakományt is szállíthat a csatlakoztatott pótkocsi típusától függően.

K: Mi a félpótkocsi alapvető karbantartása?

V: Folyadékok: Naponta ellenőrizze az alapvető folyadékokat, például a motorolajat, a hűtőfolyadékot, a szervokormány-folyadékot és az ablaktörlő folyadékot. Gumiabroncs futófelülete: Tartsa a minimális profilmélységet 4/32 hüvelykben kormányzott gumiabroncsok esetén, és 2/32 hüvelykben minden más gumiabroncs esetében.

K: Mennyi egy félpótkocsi átlagos élettartama?

V: Egyszerűen nem bírják a sok kopást. Egy félpótkocsi viszont több mint 750 000 mérföldet bír ki – és néhány félpótkocsi elérte a millió mérföld határt! Ha figyelembe vesszük az évi 45,000 mérföldes átlagos futásteljesítményt, ez azt jelenti, hogy megbízható teherautójával körülbelül 15 évre számíthat.

K: Milyen gyakran kell kenni egy félpótkocsit?

V: Minden alkatrészhez meghatározott időközönként előre beállított mennyiségű zsírra van szükség. Ideális esetben a legtöbb traktor pótkocsiját manuálisan kell megkenni minden kenési ponton körülbelül 12, 000–24,000 mérföldnél, és gyakrabban az ötödik keréken.

K: Mi a legdrágább javítás egy félpótkocsin?

V: A motor felújítása vagy cseréje az egyik legdrágább félpótkocsi javítás. A motor minden jármű legfontosabb része, és ez alól a nyerges pótkocsik sem kivételek. A nagy futásteljesítmény miatt a motor alkatrészei idővel elhasználódhatnak.

K: Milyen gyakran van szüksége egy félig olajra?

V: Általánosságban elmondható, hogy egy félpótkocsi olajcseréje körülbelül 25 000 mérföld után javasolt. A motor hatásfokának és magának az olajnak a közelmúltbeli fejlesztései révén az olajcserék közötti távolság jelentősen megnőtt, így a járművezetők tovább utazhatnak a szervizlátogatások között.

K: Milyen gyakran kell cserélnem a félpótkocsi légszűrőjét?

V: Normál körülmények között egy nehéz teherautó légszűrője 15,000 és 30,000 mérföld közötti távolságra képes. Ezt az élettartamot azonban olyan tényezők befolyásolják, mint a környezet, amelyben a targonca üzemel. A földutakon áthaladó vagy poros építkezéseken dolgozó teherautók gyakoribb szűrőellenőrzést igényelhetnek.

K: Milyen gyakran kell a félpótkocsikhoz gumiabroncs?

V: A legtöbb szakértő egyetért abban, hogy a félteherautó gumiabroncscserét három-hat évente kell elvégezni. Ha a gumiabroncsokat több mint hat éve vásárolta, akkor valószínűleg érdemes elkezdeni csereabroncsokat keresni flottája számára.
Kína egyik vezető félpótkocsi-gyártójaként szeretettel várjuk, hogy olcsó félpótkocsit vásároljon itt gyárunkból. Minden termékünk kiváló minőségű és versenyképes áron. Jármű tárolási megoldások vontatása, vontató járműkerekek, szénhártya -teherautó

Haza

Telefon

E-mailben

Vizsgálat