Kulcsfontosságú pontok a csontvázas félpótkocsik megfelelő használatához{0}}
A vázas félpótkocsik alapelve{0}}a „terhelésillesztés + szabványos működés”. A rakodásnak szigorúan meg kell felelnie a névleges terhelésnek, és a súlypontnak középre vagy kissé előre kell lennie, hogy elkerülje a farok kilengését vagy az orr felemelését.
1. Terhelés illesztése: A túlterhelés szigorúan tilos. A rakomány tömege nem haladhatja meg a pótkocsi adattábláján feltüntetett "legnagyobb megengedett össztömeget", és az egyetlen tengely terhelése nem haladhatja meg a névleges teherbírását.
2. Súlypont szabályozás: A rakomány súlypontjának a pótkocsi hossztengelyén kell feküdnie, magassága nem haladhatja meg a 2,5 métert (autópálya magassághatár). Az egyenetlen terhelés egyenetlen gumikopást és fékezési eltérést okoz.
3. Csatlakozás ellenőrzése: Minden csatlakoztatás után győződjön meg arról, hogy a nyerges tengelykapcsoló és a reteszelő mechanizmus teljesen reteszelve, a levegőcsövek és az elektromos csatlakozók biztonságosan csatlakoztatva vannak, és a támasztólábak teljesen be vannak húzva.
4. Fékezés és vezetés: Indítsa el és fékezzen lassan, hogy megakadályozza a rakomány hirtelen fékezés miatti elmozdulását; kanyarodáskor előre lassítson,-mivel a pótkocsi fordulási sugara nagyobb, mint a traktoré, hogy elkerülje a karcolást.
5. Rendszeres karbantartás: Havonta ellenőrizze a vázhegesztéseket, a tengelyagy kenését és a gumiabroncsok nyomását. Hosszan tartó üresjáratban támassza meg a pótkocsit lábakkal, hogy elkerülje a keret deformálódását.
Napi ellenőrzési ellenőrző lista csontváz{0}}félpótkocsikhoz
I. Utólagos-csatlakoztatási ellenőrzés (kötelező minden egyes traktorhoz csatlakoztatás után)
1. Ötöskerék tengelykapcsoló: Győződjön meg arról, hogy a reteszelő mechanizmus teljesen zárva van; nincs lazaság az utánfutó rázásakor.
2. Csatlakozó alkatrészek: A levegőcsövek és az elektromos csatlakozók szorosan be vannak dugva, légszivárgás vagy vezetéktörés nélkül.
3. Támlábak: Teljesen behúzott, 10 cm-nél nagyobb vagy azzal egyenlő hasmagassággal; a fogantyú zárva van.
II. Vezetés előtti-ellenőrzés (naponta indulás előtt)
1. Rakomány és súlypont: Rakomány tömege kisebb vagy egyenlő, mint a névleges össztömeg; a súlypont középre van állítva, nincs egyenetlen terhelés.
2. Gumiabroncsok: Normál légnyomás (lásd az abroncs oldalán található szabványt), nincs dudor vagy repedés; csavarok meg vannak húzva.
3. Fékrendszer: Amikor a traktor fékjére lép, a pótkocsi fékje azonnal, késedelem nélkül reagál.
4. Keret: Nincs repedés a hegesztéseken; a kereszttartók és a hosszanti gerendák deformációja nincs.
III. Rendszeres karbantartás (havonta egyszer)
1. Tengelyagyak: Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás vagy elhasználódás a zsírban.
2. Támasztó lábak: Emelje és engedje le rugalmasan; adjunk hozzá kenőolajat.
3. Lámpák: A távolsági lámpák, az irányjelzők és a féklámpák mind be vannak kapcsolva, és nincs meghibásodás.
4. Hosszú távú üresjárat: Teljesen támassza meg az utánfutót lábaival, hogy elkerülje a keret feszültségének deformálódását.
