Először is négy fő vásárolt alkatrész van a félpótkocsikhoz, vonócsapok, tengelyek, gumiabroncsok és kitámasztókarok.
Először is, a vonócsap két típusra oszlik: hegesztett típusra és összeszerelt típusra a beépítési forma szerint. Ahogy a neve is sugallja, az egyiket közvetlenül a karosszérián követik és hegesztési technológiával kötik össze, míg az összeszerelt típust később megvásárolják és beépítik. Méret szerint 50# és 90# kettő van, amit az autótulajdonosok tényleges igényeik szerint konfigurálhatnak.
Másodszor, a félpótkocsi megjelenéséből egy nagyon fontos részt láthatunk - a tengelyt a 10 tonna, 12 tonna, 13 tonna, 15 tonna, 16 tonna stb. tonnatartalom szerint, ha elosztjuk a szélességgel az aknából közönséges tengelyre és szélesített tengelyre osztható. Mivel a félpótkocsi a tényleges helyzetnek megfelelően módosítható, amikor nagy áruk szállítására van szükség, a tengely cserélhető, így a jármű nagyobb teherbírású.
A harmadik az abroncs, az autót ismerő barátok tudják, hogy az abroncsok fontosak egy autónak, egy jó autó kopásálló és hőálló abroncsok támogatása nélkül, akkor nem tudni, hogy célba ér-e. Ugyanez igaz a félpótkocsikra is, a gumiabroncsok különböző formák szerint oszthatók drótgumikra, nylon gumikra, vákuumgumikra és egyéb típusokra, a méret pedig 8.25-ös sorozatra, 9.0 sorozatra stb.
A negyedik a kitámasztó, amely az erőeloszlás koncentrált területén fontos eszközként játszhat kulcsszerepet a munkában. Hatásformája is két típusra különböztethető meg, összekötő típusú és egyszeres hatású, a folyamat eltérő, de az eredmény ugyanaz, mindkettő biztosítja a biztonságát és stabilitását.
