Az utóbbi időben a Furun Trailer Factory gyártóműhelye mozgalmas volt. Több tucat vadonatúj-új félpótkocsi-vontató fejezte be egymás után a végső minőségellenőrzést és üzembe helyezést, és hamarosan kikötőkön keresztül eljutnak a délkelet-ázsiai, közel-keleti és más régiók vásárlóihoz. Idén ez a 6. tengerentúli rendelési tétel, amelyet a gyár szállított le, felgyorsítva a hazai pótkocsik „világpiaci útra lépését”.
A kínai pótkocsi-gyártó ipar kulcsfontosságú vállalkozásaként a gyár az elmúlt években a tengerentúli piaci igényekre összpontosított, és folyamatosan támogatta a technológiai korszerűsítést és a termékek iterációját. Az exportált pótkocsik ezúttal nemcsak nagy szilárdságú acélt alkalmaznak, hogy 15%-kal csökkentsék a testtömeget, hatékonyan javítva az üzemanyag-fogyasztást, hanem olyan intelligens biztonsági rendszerekkel is fel vannak szerelve, mint a gumiabroncsnyomás-ellenőrzés és a -borulásgátló figyelmeztetés, amelyek tökéletesen alkalmazkodnak a különböző országok útviszonyokhoz és szabályozási előírásaihoz. "Régebben a tengerentúli vásárlók az európai és amerikai márkákat preferálták. Mostanra termékeink teherbíró képességükben és tartósságukban sem maradnak el kevésbé, árban pedig kedvezőbbek. A rendelési ütemezést az év második felére ütemezték" - mondta a gyár külkereskedelmi osztályának felelőse.
A termékek kemény ereje mellett a testre szabott szolgáltatások a hazai pótkocsik "aranykulcsává" váltak a tengerentúli piac megnyitásához. A délkelet-ázsiai esős időjárásra reagálva a vállalat vízálló elektromos alkatrészeket telepített a helyi ügyfelek számára; a közel-keleti magas-hőmérsékletű környezettel szemben kifejezetten optimalizálta a hőelvezető rendszert. A teljes-láncra lokalizált adaptáció a tervezéstől, a gyártástól az értékesítés utáni üzemeltetésig és karbantartásig
Az adatok azt mutatják, hogy 2024-ben a kínai pótkocsik exportvolumene több mint 20%-kal nőtt évről évre--évhez képest, és a világ több mint 80 országát és régióját fedi le. Iparági bennfentesek elmondták, hogy az „Öv és út” kezdeményezés keretében megvalósuló logisztikai együttműködés elmélyülésével, valamint a hazai pótkocsik folyamatos áttöréseivel az intelligencia és a zöldítés terén a kínai pótkocsik „termékexportból” „technológia + szolgáltatásexport”-ba alakulnak át, felgyorsulva a globális haszongépjárművek piacának „kék óceánjában”.
